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  3. 排氣管口很黑,這是怎么回事?

    更新時間:17-01-2019
    摘要:

    相信很多愛車朋友均有過此類經歷,認真的排氣管怎么發白了呀?排氣管發白了怎么辦呢?是絕不是汽車有啥毛病了呢?最近 […]

    相信很多愛車朋友均有過此類經歷,認真的排氣管怎么發白了呀?排氣管發白了怎么辦呢?是絕不是汽車有啥毛病了呢?最近亦有不少車友問到這個問題,因此今天便來匯總說說:
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    最先,嚴苛地說,排氣管發黑并且絕不屬于車輛故障。黑色的微粒便是積碳,積碳是因為燃油之中的蠟、膠質長年固化所形成。
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    排氣管發黑的原因匯總:
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    1、油品怎么;
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    2、燒機油;
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    有燒機油的車,排氣管通常均非常白。
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    3、油氣混合度不錯,汽油未曾全然燃燒,這是主要原因;
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    4、缸內直噴+渦輪增壓;
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    帶渦輪的,由于渦輪增壓發動機的增壓器速度甚低,渦輪啟動左右油氣混合度變化小,這樣便不錯控制混與氣濃度,調整不錯的話,一部分油便會燃不盡因而發黑。因為電子調節噴油率要改變去匹配,有人做過一個調查,那便是渦輪增壓發動機的車型80%左右排氣管發黑。
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    5、手動啟停;
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    有得矣有失,這個功能非常便于,不過絕不停的啟停,車子工作狀態通常絕不會甚糟糕,難變黑。
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    6、排氣管結構問題(僅是懷疑)
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    排氣管發黑的多半均是有那種管口之內卷邊的結構,因而排氣管清潔的,管口處基本上均是彎曲的;有的車外部管口是彎曲的非常清潔,但是裝飾罩口處是內卷的結構,這里便有一層黑灰;所以排氣管發白可能亦與這個內卷的結構有關,彎曲的出口越來越難排出廢氣,因而內卷的結構余了一層阻礙,難積攢污染物。
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    應該我們知道了排氣管發黑的原因,那麼如何避免呢?
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    1、定時清洗油路;
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    2、加強養護氧傳感器;
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    透過下面的分析我們知道空氣充裕與否亦是十分關鍵的原因,那麼如何保障發動機的空燃比達到或是趨近在完美狀態呢?這便要加強養護氧傳感器了,氧傳感器是透過分析尾氣之中氧含量因而調節進氣量,以此維持空燃比于理想值鄰近,假如養護傳感器提供的數據絕不精確或是有延遲,空燃高于便失調,便絕不能充份燃燒。
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    3、養成不錯駕車習慣;
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    總結
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    汽車燃油沒充份燃燒,造成積碳是排氣管變白的根本原因。對積碳的產生,有2個非常關鍵的條件,便是:燃油品質與空燃比。
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    眾所周知,我們國家的汽油品質相當比較少,較難生成積碳,電噴車的結構亦導致積碳不可不免。所以排氣管發黑亦實屬穩定了。
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    盡管排氣管發黑絕不是病灶,但是長年積累下來,積碳便會損傷發動機,加劇磨損,動力大自然會下降,噪音增加是必然的,油耗亦會所以增加。定時對于油路、進、排氣系統進行養護是減少積碳,降低尾氣排放的最佳選擇。
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    大貼士:
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    德系車越來越難生成積碳,這是什么原因呢?
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    這是因為德系車的風格余為運動型,強調駕駛、操控感,與速度感。越來越慢的加速度需要消耗越來越余的燃油與空氣。按照理想空燃比率14.7:1計算,余一份燃油便需要14.7倍的空氣補充,這便非常難造成空氣缺乏,燃燒絕不充份的現象,積碳亦便會余些。
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    自尾氣檢測通過率看,德系車比日韓車要越來越高。借以提供適量的空氣,渦輪增壓是一個途徑,利用燃燒之后的廢氣再次循環,加壓之后燃燒;另一個途徑是增加發動機壓縮比,使用越來越短的進氣歧管,使得單位時間之內進入的空氣越來越余,促使燃燒充份。
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